Сейчас сделано так что задаваемые н

Сейчас сделано так что задаваемые нагрузки могут быть как нормативными так и расчетными, так и какими-то отвлеченными, а коэффициенты приведения заданные нагрузки преобразуются в расчетные и в нормативные (умножением на заданные коэффициенты приведения).
А именно если нагрузки задаются нормативными, то коэффициенты приведения к нормативным нагрузкам должен быть равным единице, а коэффициент приведения к расчетным нагрузкам должен быть больше единицы.
А если нагрузки задаются расчетными, то коэффициент приведения к расчетным нагрузкам должен быть равным единице, а коэффициент приведения к нормативным нагрузкам должен быть меньше единицы

결과 (한국어) 1:

표준 및 계산, 설정 하 고 개요, 로드 될 수 있도록 했습니다. 그리고 부하를 데 려의 확률 계산 되 고 규범 (캐스팅 확률 곱한).
즉 부하 규범, 있다면 요인 규범적인 압력을가지고 1, 하며 계산 압력에 대 한 계수는 1 보다 큰 수 있어야 합니다.
고 부하를 계산 하면 계산 압력에 대 한 계수 1로 같아야 하 고 규제 중 주조의 계수 1 미만 이어야

결과 (한국어) 2:

누가 부하. (에 소정의 비율에 의한 승산) 정착 규제로 변환 규제 및 정착뿐만 아니라, 약간의 추상, 및 지정된 부하를 가져 오는 계수로서 요구 될 수 있도록 만든
부하가 규제에 의해 지정된 경우 즉, 인자 구동 규제 부담 화합 동일해야하고, 설계 하중을 감소 계수는 하나보다 커야한다.
그리고 계산 된 공칭 하중 경우, 설계 하중을 감소 계수 화합 동일해야하고, 규제 부담 감소 계수가 1보다 작아야

결과 (한국어) 3:

지금 로드뿐 아니라 규범과 이론적이지 않을 수 있 질문 사항(faq), 및 니콜라스 roerich 수행됩니다,로드 및 발생 비율이 가져올 설계 및 지정된 요소(게 곱하여) 규범에 변환됩니다.
즉, 로드 규범적 정의되어 있는 경우,규범적 부하에 계수 중 하나로, 동일하게 해야 합니다어 계산된 부하의 속도 하나보다 커야 합니다. 로드하는 경우
추정 설정되어 있고계산된 부하에 활용률이 하나의 같은되어야 하며, 지참하는 규범
로드 한 넘을 수 없